圆梦童年,将战神GT-R R32打造成JGTC赛车规格02-20 08:00
2026-02-27 19:25:54驾春秋1770718480
众所周知,“东瀛战神”GT-R R32早已声名远扬,是无数JDM车迷梦寐以求的性能车款。而今天要分享的改装案例主人公,则从小就对BNR32 GTR深深着迷。
小学时的那次震撼至今仍清晰如昨,车主20岁那年入手了一辆BNR32,心底忽然冒出个念头:“要是把R32改成GT赛车,却依然保留它所有的舒适性配置,会是怎样的模样?”
如今他终于实现了这个梦想,给它装上了2.8升V型凸轮轴发动机、GT2530kai涡轮增压器,还把车身加宽到了1880mm。
“我小学时就听说过BNR32,当时就被它酷炫的名字——Skyline GT-R深深吸引。从那时起,拥有一辆BNR32就成了我的毕生梦想,而我终于在20岁那年实现了这个梦想。”
之后,他花了不少时间对车辆进行改造,使其符合自己的需求,但车主的调校风格始终如一。这是因为他心中有一个清晰的主题,就是将BNR32改装成GT跑车,同时保留其舒适性和标准线条。
首先是外观方面,最引人注目的亮点莫过于那套独一无二的宽体套件,宽度足足达到了1880mm。主要原因是车主特别喜欢之前那辆参加JGTC赛事的R32 GT-R,同样搭载着RB26机器,所以特意把它改成了同样的宽度。
其次是车漆部分,车主出于对Trust BNR32演示车Greedy RX的钟爱,所以从该车的蓝色金属漆获取了灵感,但他认为如果和别人用一样的颜色就太无趣了,并最终调制出了属于自己的独特颜色。
这个颜色更接近BNR34的Bayside Blue,但会根据角度和光线的变化呈现出浅蓝色或紫色,意味着这是一种充满个性、独具特色的颜色。此外,巧妙利用原厂冲压线的设计,整体外观显得格外自然,而隆起的后轮拱则为它注入了GT跑车的动感。
机舱内的RB26DETT已升级至2.8升,并采用了HKSV型凸轮轴系统,以提升低扭和中扭输出。涡轮增压器换装为GT2530Kai双涡轮,使车辆在高转速下也能实现平顺的加速和灵敏的响应。
其他特点包括冷却系统调校,例如Trust双层中冷器和13级油冷却器,以及以 Nismo 600cc 喷油器为中心的燃油系统扩充容量。车主谦虚地表示,这是一辆经典之作,但对于那些既注重速度又注重城市驾驶舒适性的消费者来说,这无疑是最佳选择。
悬挂系统采用Tein Type RA绞牙避震,前刹车系统为F50 Brembo卡钳搭配380mm刹车盘,后刹车系统为Lotus Brembo卡钳搭配330mm刹车盘。刹车总泵为原厂BNR34,轮毂为Volk Racing TE37SL宽体轮毂,前后尺寸均为11J x 18英寸。
内饰悉数保留了各项舒适配置,全桶形座椅与鹿皮包裹的方向盘共同营造出GT赛车般的驾驶舱氛围。而且塑料部件定期涂抹光泽保护剂,并用手工喷漆维护,始终保持良好状态。
在保持经典形象的同时展现GT跑车的强劲动力,这项艰巨的任务在性能和外观方面都已成功实现。车主表示:“我打算一直开到去世,所以这台车还有很多工作要做,希望未来能享受这些调整的过程。”
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