如何办理铁路物流（托运）（货物发铁路）

铁路货物运费怎么计算的

铁路货物运辅费用包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备等各项费用。铁路货物运输费用由铁路运输企业使用“货票”和“运费杂费收据”核收。
货物单位重量的运费计算办法 ：
整车货物每吨运价＝发到基价＋运行基价x运价公里
零担货物每10于克运价＝发到基价+ 运行基价x运价公里 集装箱货物每箱运价＝发到基价+运行基价x运价公里
货物计费重量的确定 ：
货物计费重量：整车是以吨为单位，吨以下四舍五入；零担是以10千克(10公斤)为单位，不足10千克进为10千克；集装箱是以箱为单位。每项运费的尾数不足1角时，按四舍五入处理；每项杂费不满1个
1. 计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》(以下简称《价规》)；
2. 查出发站至到站的运价里程；
3. 从《铁路货物运输品名分类与代码表》(《价规》附件一)和《铁路货物运输品名检查表》(《价规》附件三)查出该品名的适用运价号；
4. 按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费；
5.依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用；
6. 杂费按《价规》的规定核收。
计算单位，均按1个计算单位计算。零担货物的起码运费每批为2元。

铁路货运发电报是什么流程

《货物运输管理规则》，第三十六条规定， 货物在运输途中,由于货物本身、车辆技术状态或自然灾害等原因,发生货车滞留,在站滞留时间达到48小时,应拍发电报,通知发到站;必要时,应抄送有关铁路局。

发铁路运输怎么发

根据托运人托运货物的数量、体积、形状等条件，结合铁路的车辆和设备等情况，铁路
货物运输的形式可分为三种：整车、零担和集装箱。整车运输系指货物的重量、体积或
形状需要以一辆或一辆以上的货车装运时；零担运输是指一批货物的重量、体积或形状
不够整车运输条件时按零担托运的货物还需具备另两个条件：一是单件货物的体积最小
不得小于0.02立方米（单件货物重量在10公斤以上的除外），二是每批货物的件数不得
超过300件。集装箱运输是指不会损坏箱体，能装入箱内的货物。符合集装箱运输条件的
货都可按集装箱运输办理。
根据运送条件不同，铁路运送的货物可分为哪几类？
铁路运送的货物，可分为普通货物、按特殊条件运送的货物两类。
普通货物系指在铁路运送过程中，按一般条件办理的货物，如煤、粮食、木材、钢材、
矿建材料等。
按特殊条件办理的货物系指由于货物的性质、体积、状态等在运输过程中需要使用特别
的车辆装运或需要采取特殊运输条件和措施，才能保证货物完整和行车安全的货物，如
超长、集重、超限、危险和鲜活易腐等货物。具体分为以下三类：
1、吵?长、集重和超限的货物。超长货物是指一件货物的长度，超过用以装运的平车的
长度，需要使用游车或跨装而有不超限的货物；集重货物是指一件货物装车后，其重量
不是均匀地分布在车辆的底板上，而是集中在底板的一小部分上的货物；超限货物是指
一件货物装车后，车辆在平直的线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部分超过机车
车辆限界的，或者货车行经半径为300米的铁路线路曲线时，货物的内侧或外侧的计算宽
度超过机车车辆限界的，以及超过特定区段的装载限界的货物。
2、危险货物。凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保
管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等
特殊措施，以防止腐烂变质或病残死亡的货物。
3、鲜活货物。鲜活货物分为易腐货物和活动物两大类；托运人托运的鲜活货物必须是品
质新鲜、无疾残，有能保证货物运输安全的包装，使用的车辆和装载方法要适应货物性
质，并根据需要采取预冷、加冰、上水、押运等措施，以保证货物的质量状态良好。
铁路货物运到期限是如何计算的？
货物运到期限从承运人承运货物的次日起，按下列规定计算：
（1）货物发送期间为1日。
（2）货物运输期间：每250运价公里或其未满为1日；按快运办理的整车货
物每500运价公里或其未满为1日。
（3）特殊作业时间：
需要中途加冰的货物，每加冰一次，另加1日。
运价里程超过250运价公里的零担货物和1吨、5吨型集装箱货物，
另加2日；超过1000公里加3日。
一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的零担货
物及零担危险货物另加2日。
（4）整车分卸货物每增加一个分卸站，另加1日。
（5）准、米轨间直通运输的整车货物，另加1日。
货物运到期限，起码天数为3日。
哪些货物运输时须派押运人、押运人"须知"有哪些内容？
（1）活动物、需要浇水运输的鲜活植物、生火加温运输的货物、挂运的机车和轨道起重
机以及特殊规定应派押运人的货物，托运人必须派人押运。押运人数，除特定者外，每
批不应超过2人。
（2）押运人"须知"包括以下内容：
a、押运人应熟悉所押货物的特性，负责所押货物的安全。不得擅离职守，不得擅自登乘
未经车长或站许可的车辆。
b、要注意乘车安全。横过线路要一站、二看、三通过，不得跳、钻车辆，亦不得在列车
、车辆移动时爬车或跳车。严禁栽谮货车下乘凉避雨，不得蹬坐车帮和探身车外，不准
在货车顶部或货垛的高处坐卧、走动或停留，也不准在易于窜动货物的空隙间乘坐。通
过铁路电气化区段，严防触电。
c、严禁携带危险品，不准在货车内吸烟、生火（押运需生火加温运输的货物除外），违
反规定造成后果要负经济或法律责任。
d、发现危及货物、人身、行车安全的情况，要立即通知车长、车站处理。
货物运输计划种类有哪些？
货物运输计划是铁路关于货物运输有关事宜的安排。是托运人与承运人之间关于货物运
输的合同。其种类有：
（1）根据其编制期限可分为长远计划、年度计划和月度计换?；
（2）按其运输方式可分为整车、零担和集装箱三种；
（3）按货运日常工作组织要求，可分为月度、日计划。
月度计划如何编制？
（1）为便于车站及时输入微机，货主应在每月11日前将整车货物运输服务订单递交铁路
站、段联网点，已与铁路微机联网的货主应于每月 14日前将数字输送铁路分局。对于限
制口计划，由铁路分局按照铁路局的要求，本着先重点后一般的原则编制。
（2）月度计划的内容，铁路分局于每月23日前返馈到各联网点。
日计划如何审批？
铁路货物运输日计划是对当月货物运输计划的补充。托运人申请日计划，要填写整车货
物运输服务订单一式两份提交给车站。对于非限制口的计划，货主直接在各联网站上机
，由微机及时审批。对于限制口的计划和根据运输能力、运输政策限制的计划，由铁路
局下达计划，铁路分局通过微机控制审批。日计划铁路随时上机及时审批。并于每月底
提前3天审批次月的日计划。
整车、零担、集装箱计划如何提报？
（l）凡经铁路运输的整车货物运输计划由托运人提报。托运人应填写货物运输服务订单
一式两份，每表填写一个发站，一种品类和到达同一铁路局的车站。与铁路联网的托运
人，可不填订单，通过网络直接向铁路分局提报。
（2）运输零担货物时，托运人可随时向发站提出运输服务订单，车站及时受理并签约。
（3）运输集装箱货物时，托运人到铁路集装箱办理站办理，签订运输服务订单，申报计
划，集装箱计划随报随批随运。

如何办理铁路物流（托运）

铁路物流流程如下：

一、行李范围

行李是指旅客自用的被褥、衣服、个人阅读的书籍、残疾人车和其他旅行必需品。

行李中不得夹带货币、证券、珍贵文物、金银珠宝、档案材料等贵重物品和国家禁止、限制运输物品、危险品。行李每件的最大重量为50kg。体积以适于装入行李车为限，但最小不得不小于0.01m3。

二、包裹范围

包裹是指适合在旅客列车行李车内运输的小件货物。包裹分为四类：

1、一类包裹自发刊日起5日以内的报纸；中央、省级政府宣传用非卖品；新闻图片和中、小学生课本。

2、二类包裹抢险救灾物资，书刊，鲜或冻鱼介类、肉、蛋、奶类、果蔬类。

3、三类包裹不属于一、二、四类包裹的物品。

4、四类包裹：

1）一级运输包装的放射性同位素、油样箱、摩托车；

2）泡沫塑料及其制品；

3）国务院铁路主管部门制定的其他需要特殊运输条件的物品。

包裹每件体积、重量与行李相同。单件重量超过50kg，视为超重包裹。

三、行李、包裹的包装行李、包裹的包装必须完整牢固，适合运输。其包装的材料和方法应符合国家或运输行业规定的包装标准。

四、行李、包裹上的货签

行李、包裹每件的两端应各有一个铁路货签。货签上的内容应清楚、准确并与托运单上相应的内容一致。

托运易碎品、流质物品或一级运输包装的放射性同位素时，应在包装表面明显处贴上“小心轻放”、“向上”、“一级放射性物品”等相应的安全标志。

五、行李包裹的运价

行李包裹重量以千克为单位，不足1千克进为1千克；行李的起码运价里程为20km；普通包裹的起码运价里程为100km；起码计费重量为5千克，每张行李、包裹票的起码运费为1元。

六、行李托运

旅客可凭客票办理一次行李托运。托运的行李在50kg以内，按行李运价计算，超过50kg时（行李中有残疾人用车时75kg），对超过部分按行李运价加倍计算。

七、行包保价运输

行李、包裹分为保价运输和不保价运输，托运人可选择其中一种运输方式。按保价运输时，可分件声明价格，也可按一批全部件数声明价格。按一批办理时，不得只保其中一部分。一段按行李、一段按包裹托运时，全程按行李核收保价费。保价的行李、包裹发生运输变更时，保价费不补不退。因承运人责任造成的取消托运时，保价费全部退还。行李保价费按声明价格的0.5%、包裹保价费按声明价格的1%计算。

八、行李包裹运到期限

以运价里程计算，从承运日起，行李600km以内为三日，超过600km时，每增加600km增加一日，不足600km也按一日计算。包裹400km以内为三日，超过400km时，每增加400km增加一日，不足400km也按一日计算。由于不可抗力等非承运人责任发生的停留时间加在运到期限内。

九、铁路行包运输合同

铁路行包运输合同是指承运人与托运人、收货人之间明确行李、包裹运输权利义务关系的协议。行李、包裹运输合同的基本凭证是行李票、包裹票。

铁路行李、包裹运输合同自承运人接收行李、包裹并填发行李票、包裹票时起成立，到行李、包裹运至到站交付给收货人止履行完毕。

拓展资料：

我国铁路物流发展中存在的主要问题

铁路物流经过多年的发展，努力转变发展方式、积极转变发展观念，挖掘物流资源、拓展服务功能，逐渐从计划经济走向市场经济。但面对改革的新形势，还面临着服务功能不完备、营销意识较薄弱、技术装备水平较低等问题。

（一）基础设施能力不足，服务功能有待完善

随着经济的快速发展，城市中心区空间急剧扩张，许多传统铁路货运场站和线路被包围于城市中心，如北京铁路枢纽内的和平里站位于二环路内、广安门站位于二环路和三环路之间，逐渐被居民区、商业区包围，使得货运场站转型升级为铁路物流的发展空间严重受限，面临急迫的外迁需要。

此外，与当前铁路大规模路网建设相比，铁路物流中心建设速度则相对缓慢，尚未形成良好的铁路点线协调能力，甚至影响了百千战略中准时制列车的开行，急需加快落实《铁路“十二五”物流发展规划》的铁路物流中心布局方案。

铁路物流的服务功能体系有待进一步完善。当前铁路货运场站的服务功能仍具有明显的传统货运服务特色，依然以货运基本功能为主，缺少仓储、配送、流通加工、包装等多样化的物流增值服务，与现代物流和供应链理念要求的服务功能相比，依然存在较大差距，难以适应当前市场从“少批次、大批量、长周期”向“多品种、小批量、多批次、短周期、及时性”转变的物流服务要求。

（二）经营范围亟待拓展

铁路货场的经营范围受到限制，不能经营仓储、加工、包装等现代物流服务，与“货运向现代物流转型发展”的要求还有一定的差距。

（三）铁路物流人才匮乏

处理铁路货运组织、货运站场管理、铁路物流信息处理、铁路货运物流营销等方面的基本能力，能够适应铁路货运及货运中心运营相关职业岗位，服务铁路物流管理工作的高端技能型专门人才急缺，严重制约了铁路物流的发展

铁路货物运输作业流程

铁路货物运输包含几个阶段

铁路货物运输包含：

1、始发作业

2、途中作业

3、终到作业

铁路运费计算公式

计算货物运输费用的程序：
1.按《货物运价里程表》（附件四）计算出发站至专到站的运价属里程。
2.根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》（附件一）、《铁路货物运输品名检查表》（附件三），确定适用的运价号。
3.整车、零担货物按货物适用的运价号，
集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在铁路货物运价率表（附件二）中查出适用的运价率（即发到基价和运行基价，以下同）。

4.货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后，再与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。
5.杂费按本规则的规定计算。

铁路运费是怎么算的

铁路货物运输费用包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备等各项费用。铁路货物运输费用由铁路运输企业使用“货票”和“运费杂费收据”核收。

（一）运输费用计算

（1）计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》（以下简称“价规”）。

（2）查出发站至到站的运价里程。

（3）从《铁路货物运输品名分类与代码表》和《铁路货物运输品名检查表》查出该品名的适用运价号。

（4）按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量（整车为吨、零担为10kg，集装箱为箱）的运费。单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费。

货物单位重量的运费计算办法（货物计费重量：整画是以吨为单位，吨以下四舍五入;零担是以10kg为单位，不足10kg进为10kg;集装以箱为单位，每项运费的尾数为不足1角时，按四舍五入处理;每项杂费不满1个计算单位，均按1个计算单位计算。零担货物的起码运费每批为2元）如下：

整车货物每吨运价=基价1+基价2*运价公里

零担货物每10kg运价=基价1+基价2*运价公里

集装箱货物每箱运价=基价1+基价2*运价公里

（5）依《价规》的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等三项费用，再与运费相加即为货物的运输费用。

（二）铁路电气化附加费核收办法

（1）凡货物运输中途经过下表所列电气化区段时，均按《铁路电气化附加费核收办法》的规定收取电气化附加费。

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什么是铁路货物发送量和铁路货物到达量

发送量是指一个货运站在一段时间内发往其他站货物量的总吨数。
到达量是指一个货运站在一段时间内收到其他站货物量的总吨数。