铁路人“二·七”运动详情
叫法有很多，京汉铁路工人大罢工，京汉铁路工人大罢工
1922年8月24日，长辛店铁路工人举内行罢工。
容6月间，长辛店工人俱乐部路局提出开除总管、工头，承认俱乐部有人事推荐权和增加工资等要求，但迟迟得不到答复。8月23日，中国劳动组合书记部书记邓中夏从北京来到长辛店，召集工人代表开会，决定罢工。24日罢工开始。3000多工人手持写着“不得食不如死”、“打破资本专制”等口号的白旗，在娘娘宫举行誓师大会。曹锟派兵镇压，强迫工人复工。工人不肯退让。郑州铁路工人此时发动声援罢工，使京汉铁路南北交通完全中断。京绥、京奉、正太等线铁路工人也纷纷声援长辛店铁路工人的罢工，并表示如3日内不答应罢工工人的要求，各路即开始总罢工。罢工坚持两天，26日，路局被迫与工人代表谈判，答应了除工人参预路局人事权以外的全部条件。26日，工人正式复工
现在这个工厂还在，叫二七车辆厂，在北京丰台区长辛店镇，京广铁路旁。还有二七大罢工烈士墓，在长辛店公园里。在北京的话可以来长辛店看看，历史名镇。
铁路托运的问题和方法
如何办理火车托运事宜？
1. 要办火车托运一定要随票，但是每张票只能最多托运50公斤
2. 每公斤行李多少钱，要看行程的远近而定，有低于1元的，我的是天津至广州，行程2436公里，50公斤内是1.047元每公斤，而超过50公斤的每公斤是原来的2倍，电脑物件是2.78元，价格及服务对比，不如用宅急送，是3.2元每公斤
3. 可以提前办理托运，如7月4号的票但在7月1日就可以办理，并且托运站处24小时值班，晚上10点前去较为方便，人很少（天津站是这样的，别的地方不知道，请慎重采纳，但应该差不多）
4. 运费除外，应还有打包、搬运等杂费，所钱应稍带多一些
5. 我的东西特别多，共花费了268元，比我买的车票还要贵2元，所以能够多弄到别人的车票就好了，那就得在坐车当天，先进站候车处找也同去目的地的人借火车票，这也可以省一笔
6. 额外提示：书本特别重，我其中一袋书就占了50公斤多，所以能省则省，不必要的书就可以贱买。托运衣物因为轻所以比较方便，以前出门坐火车都没能享受这随车托运，真的是方便，也不是很贵，如果上学报到时应好好采用，特别对于出门打工的农民朋友更应采用，用不着在火车走廊里拥挤着，累啊不划算，因为衣物往往不超过15元。（说不定，用不着你亲人的接送等）
7. 以上是个人今天托运的体会，因这几天在网上查，这方面的信息不多，以供大家参考
铁路上为什么要把7要念成guai
铁路从建国初期到现在，是铁路兵逐渐转化为民用的，所以，这种特殊的数字发音，起源于战火纷飞的年代。
革命军队里的士兵来自五湖四海，说起话来难免南腔北调。其中“2"的发音最为混乱。很多南方士兵，把"2"读成"ni"，或类似的音。为了避免发音混乱，通信兵就用普通话中的"两"代替"er"的读音。同样的道理，南方人发后鼻音也有困难，所以"0"就不能读做"ling"而读成"洞"。其实，现在很多地方打麻将的时候，也喜欢把"饼"读做"桶"或"洞"。还有，在很多方言里"b""p"不分，"p"是爆破音，发声清晰，于是"8"就读成了"怕"。
还有一个更重要的原因，就是汉语韵母的频率。据研究发现，在汉语韵母中“i"的频率最低，清晰度最差，跟"a"比，"i"的功率只是"a"的一半，差了至少3 分贝。大家知道，战场上噪音很大，通信兵如果发“i"对方可能听不清楚。通信不畅，在生活中尚且会造成许多麻烦，若发生在战场上，可能要付出鲜血和生命的代价。于是大家想出一个好办法，全面替换"i"音，因汉语里"幺"指小的意思，所以把"1"读做"幺"，"7、0"则根据其形状重新认读做"拐、洞"。其中最值得注意的是"7"，由于其声母"q"发音极不分明，改用"拐"，辅音"g"的爆发声带来了宝贵的清晰度。同理，"9"也就读做"狗"了。
新中国成立以后，由于通信技术的限制，这套特殊读音，也就由军用转为民用。
铁路为什么7月1日调整线路运行计划后，很多车次在12306网站上查询不到！
现还处7.1大调图阶段，好多调整车次还没有录入12306，所要着急。过几天就好了。
铁路上为什么要把7怎么念
为避免读音混淆，铁路将1读幺、将7读拐、将0读洞。
铁路托运的收费标准是什么
是根据重量和托运到的地方来收费的
铁路运货每公里每公斤多少钱
煤炭焦炭运输价格计算方式
煤炭焦炭从生产到消耗，运输是个重要环节，如何快速确定运输费用，是每个做这行生意的朋友必须掌握的。
当然实际情况中，没有一成不变的，实际成交价格和既定的计算方式肯定有出入，可能出入还比较大，尤其是现在运力紧张，如果你告诉为了搞车皮花了15万的黑钱，那一定也不奇怪，所以以下的方法仅供参考，说的不是很全面，还请前辈补充指正，一起探讨：
煤炭焦炭运输运费计算方法：
铁路车皮运费计算方式——
计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》，流程如下：
1、 查出发站至到站的运价里程
2、 从《铁路货物运输品名分类与代码表》和《铁路货物运输品名检查表》查出该品名的适用运价号
3、
按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费
4、 依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用
5、 杂费按《价规》的规定核收
根据铁道部规定，煤炭焦炭按5号运价执行，其发到基价为7.9，运行基价为0.036，电气化附加费为吨公里
0.012，铁路建设基金整车方式为吨公里 0.033，新路新价均摊运费整车方式为吨公里 0.011。
如果车行路段是电气化铁路并且是新铁路则运输费用最高，计算公式为：
铁路运输每吨运费＝7.9+(0.036+0.012+0.033+0.011)×运价里程
根据铁道部公布的铁路数据，估计各位朋友很少会遇到新建铁路，所以新路新价均摊运费基本上可以不考虑，而电气化附加费则根据实际情况酌情加减，也不是很多，但是铁路建设基金则是必须要出的。
所以最佳的情况是：
铁路运输每吨运费＝7.9+(0.036+0.033)×运价里程
以太原到广州为例（太原到广州铁路货运里程为2243公里），其吨运费为：
7.9+(0.036+0.033)×2243＝185.097元
一列50节，一节60吨，一列载货3000吨，因此总体运费为555,291元，即五十五万五千二百九十一元。
公路汽运运费计算方式：
标准是按照吨公里计算，0.35元/吨公里，但是实际上汽运主要靠托运和承运双方磋商，实际成交价格和选择的运行路线，双方的信任程度有很大关系。
以太原到广州为例，其公路货运里程为2251公里，吨公里运费为：787.85，运输3000吨货物需要运费：2,363,550，即二百三十六万三千五百五十元。
铁路交通事故调查处理规则的第七章 罚 则
第八十七条铁路运输企业及其职工违反法律、行政法规的规定，造成事故的，由铁道部或者安全监管办依法追究行政责任。构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第八十八条铁路运输企业及其职工迟报、漏报、瞒报、谎报事故的，对单位，由铁道部或安全监管办处10万元以上50万元以下的罚款；对个人，由铁道部或安全监管办处4000元以上2万元以下的罚款；属于国家工作人员的，依法给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第八十九条安全监管办迟报、漏报、瞒报、谎报事故的，由铁道部对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第九十条干扰、阻碍事故调查处理的，对单位，由铁道部或安全监管办处4万元以上20万元以下的罚款；对个人，由铁道部或安全监管办处2000元以上1万元以下的罚款；情节严重的，对单位，由铁道部或安全监管办处20万元以上100万元以下的罚款；对个人，由铁道部或安全监管办处1万元以上5万元以下的罚款；属于国家工作人员的，依法给予处分；构成违反治安管理行为的，由公安机关依法给予治安管理处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第九十一条 在事故调查中，调查人员索贿受贿、借机打击报复或不负责任，致使调查工作有重大疏漏的，由组成事故调查组的机关给予处分，构成犯罪的，依法追究刑事责任。
铁路7.4 7.9事故是怎么回事啊
事故概况：7月4日10时36分，广铁（集团）公司怀化机务段张文、张志林机班在焦柳线靖州车专站进行调车作业属，完成45046次I道始发列车编组准备开车后，两名机车乘务员离开机车去了车站信号楼。在机车无人之际，一年约19岁的贵州省松桃县人上到司机室，乱动机车自阀手柄、控制琴键开关和机车主手柄等，缓解车辆，于10时43分30秒，开动机车车辆向前移动，被由运转室出来准备安装列尾装置的车站助理值班员发现喊叫后，车站值班员将开放的道岔扳动于关闭位，机车车辆在挤坏13#、9#道岔，越过关闭的信号机，冲入区间，最高速度达到35km/h,走行1785米，在主手柄回零的情况下，于10时48分07秒停车。10时51分20秒，机车换向手柄被置于加前位，机车车辆向后退行，最高速度达到33公里/小时，在退行1285米到已被挤坏的9#道岔处，机后9至16位８辆车辆脱轨颠覆后停车，构成行车重大事故，事故主要原因是由于机车乘务员擅离职守造成的。
7.9事故也是差不多的！
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