苏州高铁北站属于哪里（苏嘉铁路）

通苏嘉铁路嘉兴段秀洲区要经过哪些村庄

我的村庄的话还是非常多的，比如说乍浦这边的话也会有很多村庄

王江泾苏嘉铁路遗址公园来历

80多年前，在江苏苏州与浙江嘉兴，这两座江南名城中间，曾有一条铁路——苏嘉铁路，它因抗日而兴，因战争而亡，最终消失于1945年。
苏嘉铁路全长74.44公里，建成通车不到8年就在抗日战争中毁灭。
时光匆匆，很多记忆被渐渐尘封，很多伤痛也已悄悄淡化。然而在许多人的心目中，它仍然被历史所铭记。近日，一辆来自80多年前的“火车”重现在了浙江省嘉兴市秀洲区王江泾镇的苏嘉铁路遗址公园内，唤醒了民众对于抗战历史的记忆。
战争烙印
1932年“一·二八”淞沪抗战后，南京与杭州铁路交通被切断，出于国防需要，苏嘉铁路于1936年7月建成并通车。它在淞沪保卫战的三个月里，往前线输送兵员辎重给养，成为保卫大上海的生命线。
著名文学家茅盾在《苏嘉路上》一文中写道：“苏嘉路，贯通了沪杭、京沪两线的苏嘉路在负荷‘非常时期’的使命。……但伴着列车一路的，却有一条银灰色的带子这便是运河。而这善良的运河不幸成了敌机寻觅苏嘉路最好的标帜”。
今天的王江泾镇，重建的苏嘉铁路遗址公园，成为当地居民对于抗战岁月的铭记。
“铁路上、铁路两旁都有许许多多被日军害死的冤魂。”居住在苏嘉铁路旁边的梁福锦老人回忆往事，仍然心有余悸。“日军占领王江泾后，对铁路及其沿线的桥梁看守得非常严，铁路两侧都围起了栅栏或铁丝网，老百姓休想靠近这些地方。”
“我家就在王江泾镇上，开南货店的。1941年，日本人突然来抄家，等我赶回去，只见我娘与奶奶趴在柜台上一个劲地流着眼泪，从那之后我就再也没见过自己的父亲。”抗战亲历者王志勇老人如今已年过八十。他后来才知道，自己父亲是参与炸毁日军军用列车的游击队成员。
98岁的钱善帆老人说起抗战岁月，连称自己命大福大。“有一天，炮楼里的东洋人来到北面的莫家村，我躲在远远的坟地里，还是被揪了出来。其中一个鬼子问我是不是‘大萝卜’，我不知道‘大萝卜’是什么意思就点头。没想到这名鬼子突然大叫一声，将子弹推上膛，‘砰’的一声，子弹就从我头顶上飞过。”钱善帆定睛一看，原来是另一名鬼子将枪把子托起了，与射击的那名鬼子嘀咕着什么，大意是眼前少年不可能是坏人。
“后来才搞清楚，鬼子说的‘大萝卜’是‘强盗’的意思。”回忆起“死里逃生”的往事，钱善帆笑了起来，满是皱纹的脸憨态可掬。在那个年代，“活着”已是难能可贵。

通苏嘉甬铁路经过哪几个省级行政区

通苏嘉甬铁路即南通-苏州-嘉兴-宁波铁路，经过江苏、浙江两省。

苏州高铁北站属于哪里

苏州高铁北站属于中国铁路上海局集团有限公司管辖，位于江苏省苏州市。

京沪高铁苏州北站地处苏州市西北，相城区元和街道、澄阳路以西。车站站房为线正下式站房，设正线2条、到发线4条；岛式站台2座，站场规模为2台夹6线。

站房分为两层：一层为站厅、设备管理用房以及出站厅；二层为站台。站房建筑面积8990平方米，进站大厅及候车室面积4200余平方米，候车室设旅客座椅400张。

车站设有4个进站检票口，上下行各两个，每个检票口都设有窄通道、宽通道和人工通道；售票厅及候车厅各设自动查询机2台；车站客运监控室内设有简易应急操作平台。车站出站口设9个出站通道，其中窄通道7个，宽通道1个，人工通道1个，同时，配有补票设备1台。

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苏州北站的历史沿革：

2006年2月22日，中华人民共和国国务院第126次常务会议批准京沪高速铁路立项，苏州北站是该线路的中间站。2008年4月，随着京沪高速铁路开工建设，苏州北站正式开建。 2011年6月，京沪高速铁路苏州北站建设基本完成。

2011年6月30日，京沪高速铁路苏州北站正式启用。苏州北站设2站台6线，其中正线2条，到发线4条，站台为双岛式，站台长450米，站台宽12米，站台面绝对高程为17.28米，途经主要线路为京沪高速铁路。2019年11月26日，苏州北站启用电子客票。

沪通铁路长江大桥为什么叫非要叫沪通铁路跨长江大桥加跨字什么意思

因为这座来桥跨越了长江江苏段，用自“跨”字比较高大上，显得这座桥比较厉害。

是中国江苏省境内一座连接张家港市（由苏州市代管）和南通市的桥梁工程，位于苏通长江公路大桥上游、江阴长江公路大桥下游，跨越长江江苏段。采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。

大桥全长11.072千米（其中公铁合建桥梁长6989米），包括两岸大堤间正桥长5827米，北引桥长1876米，南引桥长3369米；大桥上层为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；下层为双向四线铁路，设计速度200千米/小时（沪苏通铁路）、250千米/小时（通苏嘉甬铁路）。

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价值意义

沪苏通长江公铁大桥建成投入使用后，将成为沿海重要的铁路、公路过江通道，对尽快实现沿海铁路全线贯通，进一步完善区域交通运输结构，提高过江通道运输能力，促进长三角社会经济一体化，具有重要意义。

沪苏通长江公铁大桥工程规模之大，施工难度之大，创造了世界桥梁和中国桥梁建设的多个之最。

上海到盐城高铁什么时候通车

预计在2020年底实现通车。

盐通铁路于2020年动工修建，预计在2020年底实现通车，盐通整条铁路回全线长将近190千米答，与通苏嘉甬铁路、沪通铁路、南沿江城际铁路等相连，对江苏有着非常重要的意义。铁路建成之后不仅打通了苏北地区到上海的快速通道，还使得从盐城到上海的时间缩短至1小时，极大程度上方便了游客们的出行。

盐通高铁全长约187公里，设计的时速为350公里每小时，沿线设立5个站点，分别是东台站、海安站、南通西站、盐城南站、如皋南站。

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注意事项：

动车组列车运行时，每秒达到83米。由于惯性作用，刹车之后还要滑行1200米。而人如果行走在铁路中间的道心上，需要离开道心到路肩这一简单的动作，需要2～3秒的时间。如果横穿跨越一条单线铁路要3～4秒的时间，况且现在高速铁路均为双线双向铁路。

因此行走、跨越铁路时即便在200～300米人的视线范围内发现火车也难于幸免。此外火车经过时，会掀起8～10级斡旋大风，行人在铁路边2～3米的范围内可能被吹倒吸入车轮。根据已通车的高速铁路有关数据显示，行走、跨越铁路发生人身伤亡事故的概率高达92.3%。

杭州湾新区现在的交通配套怎么样了

宁波市治堵办公布了《宁波市城市交通治堵和公交都市创建工作2018年实施方案》，提出要求加快市域骨干交通系统建设，提升都市区交通联系便利度。为此，《方案》明确提出：加快宁波至慈溪、杭州湾市域城际铁路建设。

除了规划的宁波至杭州湾市域城际铁路，沪嘉甬铁路和杭绍甬智慧高速公路也将在今后五年被重点打造，加上已建的杭州湾跨海大桥、规划的杭州湾跨海二通道。

日前出炉的浙江大湾区规划，计划今后5年交通总投资1万亿。作为大湾区核心区的宁波杭州湾新区，正依托一系列“大通道”建设，开启现代交通建设行动，打造高水平互联互通和交通设施网络，构筑长三角区域交通枢纽，加快浙沪合作示范区建设，努力打造标志性、战略性改革开放大平台。

“大通道”引擎“大湾区”，“大湾区”赋能“大通道”，“四大”建设中，宁波杭州湾正在世界级大湾区建设中，阔步前行。

沪嘉甬铁路

通苏嘉甬铁路常熟西站至兰泾沈张路走向示意图

出行的路线方案如复下； 1、最近的方案制 河间西站 从河间西站到保沧路，行驶3.8公里 左转，进入保沧路，行驶10.0公里 靠左前方行驶，从保沧路到保沧高速，行驶3.4公里 靠左前方行驶，进入保沧高速，行驶41.4公里 靠右前方行驶，

苏州地铁4号线会延长到周庄与上海地铁17号线连结吗

不连接，吴江的其它线路就连接,4号线到同里就结束了。

通苏嘉甬高铁贯穿的城市位于我国哪个地理区铁路沿线地区的发展有何自然条件优

通苏嘉甬铁路即南通—苏州—嘉兴—宁波铁路，其中嘉兴—宁波段将跨越杭州湾海域。国回家高速铁路网“八纵答八横”主骨架——沿海铁路客运通道的组成部分，长三角城市群的重要城际通道，长三角城市群“一核五圈四带”城镇体系的重要纽带。